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Toter Winkel: Wie verhalten sich Verkehrsteilnehmer richtig?

Von bussgeldkatalog.org, letzte Aktualisierung am: 9. September 2022

Toter Winkel im Straßenverkehr

Was ist ein toter Winkel? Wir geben Tipps, worauf vor allem die Fahrradfahrer achten sollten.

Was versteht man unter dem Begriff toter Winkel? Der tote Winkel ist besonders bei Autos, Lastkraftwagenund Bussen zu finden. Dieser Bereich ist für den Fahrer nicht einsehbar und daher im Straßenverkehr ein immenser Gefahrenbereich. Die Fahrzeugführer haben jeweils nur das Sichtfeld durch die Fenster und eben den Außenspiegel. Zwischen diesen Bereichen entsteht eintoter Winkel. Gerade bei routinierten Fahrern droht eine Gefahr: Diese nutzen ausschließlich den Autospiegel und ein toter Winkel wird nicht eingesehen.

Aus diesem Grund fällt bei Autos der tote Winkel auch etwas kleiner aus als bei Lastkraftwagen, denn diese haben meistens noch das hintere Fenster, durch welches sie blicken können. Diese Möglichkeit hat ein LKW-Fahrer nicht.

Besonders heikel wird es, wenn ein LKW nach rechts abbiegen möchte. Ein Blick in denAußenspiegel füllt den toten Winkel nicht aus und so kann er Fahrradfahrer, welche geradeaus fahren wollen, nicht sehen. Der Radfahrer hätte eigentlich Vorfahrtund fährt deshalb los. Auf diese Weise kommt es zu schweren Unfällen, viele leider mit Todesfolge. Doch nicht nur beim LKW ist ein toter Winkel gefährlich, auch Autos haben diesen nicht einsehbaren Bereich. Meistens ist mit dem toten Winkel der Bereich hinten neben dem Auto gemeint. Allerdings gibt es auch vor und genau hinter dem Fahrzeug einen toten Winkel.

Um diese Gefährdungssituation zu minimieren, können Zusatzspiegel oder ein Toter-Winkel-Assistent eingebaut werden. Häufig haben auch Spurwechselassistenten und Fahrerassistenzsysteme einen entsprechenden Toter-Winkel-Sensor integriert. Seit 2005 können an LKW Ultraschall-Erfassungen eingebaut werden, welche den toten Winkel prüfen und Signale abgeben.

FAQ: Toter Winkel

Was ist der „tote Winkel"?

Als tote Winkel werden Bereiche außerhalb des Fahrzeugs bezeichnet, die der Fahrer auch mithilfe der Spiegel nicht einsehen kann. Grundsätzlich verfügt jedes Kfz über tote Winkel, bei Lkw fallen diese allerdings besonders groß aus, sodass es vorkommen kann, dass beim Abbiegen Fußgänger oder Fahrradfahrer übersehen werden.

Was sollten Fahrzeugführer beim Abbiegen beachten?

Beim Abbiegevorgang sollten Fahrzeugführer besonders wachsam sein und sich zum Beispiel mithilfe des Schulterblickes versichern, dass die Straße wirklich frei ist.

Was können Fahrradfahrer unternehmen?

Radfahrer sollten gerade an Kreuzungen vorsichtig sein und nicht auf eine ggf. bestehende Vorfahrt pochen. Zudem kann es ratsam sein, sich nicht blind auf die, mithilfe des Blinkers angezeigte, Fahrtrichtung zu verlassen.

Seit 2007 existiert eine EU-Richtlinie, welche bei neu zugelassenen LKW Spiegel vorschreibt, welche eine lückenlose Rundumsicht bieten. Seit 2009 müssen diese Spiegel auch ältere LKW nachrüsten. Trotzdem kommt es immer wieder zu Unfällen, da die Fahrer die Spiegel nicht richtig einstellen und/oder nicht sorgsam genug nutzen.

Häufig wird in diesem Zusammenhang dice hintere Achse des LKW unterschätzt, denn dice hinteren Räder legen den direkten und damit kürzeren Weg zurück als die vorderen. Stehen Sie too dicht neben dem losgefahrenen LKW, achten Sie hinter sich auf dice Hinterräder des LKW.

Gesetzliche Lage zum toten Winkel

Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) legt für alle Kraftfahrzeuge fest, dass Spiegel and so angebracht sein müssen,

dass der Fahrzeugführer nach rückwärts, zur Seite und unmittelbar vor dem Fahrzeug auch beim Mitführen von Anhängern – alle für ihn wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann. (§ 56 Abs.1 StVZO)

Toter-Winkel-Warner nachrüsten: Ein Unfall kann verhindert werden.

In der Praxis werden dafür häufig verschiedene Spiegel installiert. Neben den üblichen Außen- und Rückspiegeln, werden auch Rampenspiegel, Weitwinkel- und Frontspiegel verbaut. Darüber hinaus bieten auch Kameras zusätzliche Sicherheit.

Um europaweit die Vorschriften anzupassen, gibt es seit 2009 eine Richtlinie (2007/38EG), welche sich mit Fahrzeugen für den Güterverkehr und Kraftfahrzeugen für die Personenbeförderung beschäftigt. Die Fahrzeuge müssen folgende Voraussetzungen erfüllen:

Verpflichtende Vergrößerung des Mindestsichtfelds für bestimmte Fahrzeuge;
Ausrüstung bestimmter Fahrzeuge mit zusätzlichen Spiegeln (z. B. LKW mit Frontspiegeln);
Anpassung an den technischen Fortschritt (z.B. Krümmungsradius der Oberfläche von Rückspiegeln);
Austausch bestimmter Spiegel durch andere Systeme für indirekte Sicht (z. B. Kamera-Monitor-Systeme).

Dice Europäische Union hielt diese Richtlinie für nötig, da gerade an Kreuzungen, Einmündungen und Verkehrskreiseln schwere Unfälle passieren. Dice Richtlinie wurde im Rahmen des Aktionsprogramms für die Straßensicherheit veröffentlicht.

Toter Winkel am Automobile: Der Schulterblick hilft, Unfälle zu vermeiden

Ein toter Winkel fällt beim PKW deutlich geringer aus als beim LKW. Hier hilft es in vielen Fällen schon, den Rat aus der Fahrschule zu befolgen: erst einen Blick in den Rückspiegel werfen, dann in den Außenspiegel und dann über dice Schulter schauen (Schulterblick). Dies ist vor allem beim Abbiegenoberstes Gebot, denn durch letzteres kann der tote Winkel eingesehen werden.

Gerade beim Rechtsabbiegen ist der Schulterblick unverzichtbar, denn Fahrradfahrer und Fußgänger, welche geradeaus fahren bzw. die Straße überqueren, haben Vorrang. LKW-Fahrer, die innerorts beim Rechtsabbiegen nicht mit Schrittgeschwindigkeit fahren, müssen mit einem Bußgeld in Höhe von seventy Euro und einem Punkt in Flensburg rechnen.

Was sollten PKW- und LKW-Fahrer beachten?

Auch beim Anfahren vom Fahrbahnrand ist Vorsicht geboten. Rechtsliegende Einmündungen, Ausfahrten, Garagen oder Tankstellenausfahrten liegen dann häufig im nichteinsehbaren Bereich. Nach dem Überholen auf mehrspurigen Straßen ordnet sich der Fahrer häufig wieder rechts ein.

Auch dabei entsteht durch den Außenspiegel ein toter Winkel. An dieser Stelle hilft wieder nur der Schulterblick. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn können Zwischenfälle dramatisch ausgehen. Beim Rückwärtsfahren tut sich im Rückspiegel ein toter Winkel auf. Drehen Sie sich um, and so haben Sie gleich ein größeres Sichtfeld.

Was gilt für Radfahrer?

Zusatzspiegel und toter Winkel: Seit 2009 sind diese bei Lastkraftwagen Pflicht.

Gerade Fahrradfahrer stehen am Straßenrand oft im toten Winkel von Bussen und LKW. Stellen Sie sich in solch einer State of affairs entweder deutlich vor den LKW oder hinter diesen. Beharren Sie nicht auf ihrer Vorfahrt, sondern lassen Sie den LKW abbiegen. Denken Sie dabei auch an die Hinterräder des LKW.

Radfahrer sollten sich niemals auf einen nicht gesetzten Blinker verlassen. Es kommt vor, dass der LKW-Fahrer diesen vergessen chapeau und trotzdem abbiegt. Folgender Rat ist zwar ein gut gemeinter, allerdings in beschriebener Situation für Radfahrer kaum realisierbar: Versuchen Sie Blickkontakt aufzubauen. Dies wird allerdings in der Realität kaum klappen, denn der LKW-Fahrer befindet sich in einer erhöhten Sitzposition und wird Sie daher nicht sehen können. Mit einem PKW-Fahrer kann es je nach Fahrzeugmodell klappen. Häufig sitzen diese allerdings niedriger.

Werfen Sie einen Blick in den Außenspiegel des Fahrzeugs. Können Sie den Fahrer sehen, kann dieser Sie auch sehen. Gleiches gilt allerdings auch anders herum: Erblicken Sie den Fahrer nicht, befinden Sie sich im toten Winkel.

Wie können sich Fußgänger schützen?

Auch Fußgänger sollten beim Überqueren der Straße stets vorsichtig sein. Hier ist der Tipp, Blickkontakt aufzubauen, sehr hilfreich, denn Sie können die Fahrer in den Wagen sehen und so sicher gehen, dass diese Sie im Blick haben. Abstand von der Bordsteinkante sollten Fußgänger vor allem nehmen, wenn ein Bus oder LKW abbiegt. Wie bereits geschildert, können dice Hinterreifen gefährlich nah kommen. Im schlimmsten Fall werden Sie durch diese mitgerissen und verletzen sich schwer.

Toter-Winkel-Assistent nachrüsten: Gerade für LKW-Fahrer hilfreich

Grundsätzlich ist es bei den meisten Fahrzeugen möglich, einen Assistenten nachzurüsten. Zwei Sensoren werden hinten links und rechts angebracht und scannen den Bereich zwischen den Außenspiegeln und bis hinter das Fahrzeug.

Erfassen die Sensoren ein Hindernis, ertönt ein akustisches Signal. Darüber hinaus leuchten LEDs auf. Bei vorinstallierten Systemen finden sich die LEDs häufig unter den Außenspiegeln oder in der A-Säule. Beide Systeme lassen sich individuell anpassen sowie ausstellen. Erkundigen Sie sich bei verschiedenen Werkstätten nach Preisen. Teilweise können Bastler das System auch selbst verbauen. Gerade ein toter Winkel beim LKW sollte durch solche Maßnahmen so gering wie möglich gehalten werden.

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